Un’indagine interna ha scoperto che Toyota Motor, Honda Motor e altre importanti case automobilistiche giapponesi hanno gestito male i test dei veicoli su dozzine di modelli lunedì. Nell’ultima decade.
Toyota ha affermato di non essere riuscita a raccogliere dati adeguati durante lo svolgimento di test sulla sicurezza dei pedoni e dei passeggeri per tre modelli, incluso il suo popolare veicolo utilitario sportivo Yaris Cross. Honda e Mazda Motor hanno affermato di aver identificato problemi con i test di diversi modelli.
Le case automobilistiche a cui è stato chiesto dal governo giapponese di avviare le indagini hanno affermato che i fallimenti dei test non influiscono sulle prestazioni o sulla sicurezza dei loro veicoli e che i clienti possono utilizzarli regolarmente. Tuttavia, Toyota ha dichiarato che fermerà temporaneamente le esportazioni dei tre modelli interessati che produce in Giappone. Mazda ha annunciato che sospenderà le vendite dei due modelli giapponesi.
I problemi dei test rivelati lunedì da Toyota, Honda e Mazda sono stati condotti in Giappone per soddisfare gli standard di certificazione del governo giapponese. I veicoli interessati sono stati venduti in Giappone.
Anche Suzuki Motor e Yamaha Motor hanno affermato lunedì scorso che i test erano insufficienti.
Le rivelazioni di Toyota e altri si aggiungono a una serie di problemi di test e certificazione che le case automobilistiche giapponesi hanno dovuto affrontare negli ultimi mesi: problemi che gli operatori del settore temono possano influenzare la percezione dei consumatori della qualità delle auto giapponesi.
A dicembre, un’indagine interna condotta dalla controllata Toyota Daihatsu Motor ha rivelato che la maggior parte dei suoi veicoli non erano stati sottoposti ad adeguati test di sicurezza in caso di incidente. Il mese successivo, un’altra unità Toyota sospese tutte le esportazioni di motori dopo che un’indagine aveva rivelato dati falsi relativi alla potenza del motore.
Il ministero dei trasporti giapponese ha risposto a gennaio ordinando a 85 aziende, tra cui produttori di automobili e componenti, di identificare eventuali problemi durante i processi di test.
“Sebbene la sicurezza e le prestazioni del veicolo non siano compromesse, quest’ultima divulgazione non è molto importante per le società coinvolte”, ha affermato Satoru Aoyama, direttore senior di Fitch Ratings.
Ma il Sig. Aoyama ha affermato: “La percezione di una produzione e di una qualità superiore dei prodotti giapponesi esiste da molto tempo e, con tali casi di frode che si ripetono ancora e ancora, le percezioni potrebbero iniziare a cambiare”.
Oltre ai problemi che coinvolgono i tre modelli attuali, Toyota ha riscontrato errori nei crash test e in altri test per i quattro modelli fuori produzione.
In risposta alle precedenti rivelazioni sulla falsificazione dei dati e sui problemi di test presso Toyota e le sue affiliate, il presidente della Toyota Akio Toyoda ha affermato di accettare la responsabilità di ribaltare il gruppo.
In un briefing di lunedì, il sig. Toyota si è scusata con i clienti.
“Queste azioni scuotono le fondamenta stesse del sistema di verifica”, ha affermato il Sig. Ha detto Toyota. “Non avrebbero mai dovuto.”
Il Sig. Toyoto ha lavorato a stretto contatto con le società del Gruppo Toyota per identificare i problemi relativi ai processi di certificazione interna e ai sistemi di lavoro, e ha effettuato personalmente diversi viaggi per visitare i loro luoghi di lavoro. “Faremo miglioramenti concreti”, ha detto.
Il ministero dei trasporti giapponese ha dichiarato che martedì effettuerà un’ispezione in loco presso la sede della Toyota.
